手動輪椅量測方法
手動輪椅量測方法
總寬度
一般室內空間的門寬,從大排到小,大門約在90公分、房間或廚房門約在80公分,通常最小的門會是浴室或廁所的門,只有70-75公分。為了避免過不去的問題,車寬是在選擇手動輪椅時必要留意的重點項目之一。
總寬度
已組裝完成準備使用的輪椅,水平量測左右最外側點間的距離
總寬
一般室內空間的門寬,從大排到小,大門約在90公分、房間或廚房門約在80公分,通常最小的門會是浴室或廁所的門,只有70-75公分。為了避免過不去的問題,車寬是在選擇手動輪椅時必要留意的重點項目之一。
總寬
已組裝完成準備使用的輪椅,水平量測左右最外側點間的距離
總高度
總高太高的手動輪椅,主要在交通運輸工具的選擇上會較受限,必要時需要利用姿勢變換功能降低總高,影響總高的關鍵是座高。
總高度
已組裝完成準備使用的輪椅,量測最高點距離測試平面的垂直距離。
總高
總高太高的手動輪椅,主要在交通運輸工具的選擇上會較受限,必要時需要利用姿勢變換功能降低總高,影響總高的關鍵是座高。
總高
已組裝完成準備使用的輪椅,量測最高點距離測試平面的垂直距離。
收合總長
收合總長越長越佔收納空間,影響搬運的便利性,所謂的輪椅可拆除組件,影響收合總長的項目,可能有:可拆式撥腳、反撐桿。
收合總長
不使用工具、徒手移除所有組件,將輪椅完全折疊或拆卸。量測最前面點到最後面點間的距離。
收合總長
收合總長越長越佔收納空間,影響搬運的便利性,所謂的輪椅可拆除組件,影響收合總長的項目,可能有:可拆式撥腳、反撐桿。
收合總長
不使用工具、徒手移除所有組件,將輪椅完全折疊或拆卸。量測最前面點到最後面點間的距離。
收合總寬
收合總寬越寬越佔收納空間,影響搬運的便利性,所謂的輪椅可拆除組件,影響收合總寬的項目,可能有:扶手、可拆式後輪。
收合總寬
不使用工具、徒手移除所有組件,將輪椅完全折疊或拆卸。量測最左、右最外側點之間的距離。
收合總寬
收合總寬越寬越佔收納空間,影響搬運的便利性,所謂的輪椅可拆除組件,影響收合總寬的項目,可能有:扶手、可拆式後輪。
收合總寬
不使用工具、徒手移除所有組件,將輪椅完全折疊或拆卸。量測最左、右最外側點之間的距離。
收合總高
收合總高越高越佔收納空間,影響搬運的便利性,所謂的輪椅可拆除組件,影響收合總高的項目,可能有:頭靠、可折式背靠、可拆式扶手。
收合總高
不使用工具、徒手移除所有組件,將輪椅完全折疊或拆卸,並將背靠盡可能折向座椅。不含已拆除的部件,量測輪椅最高點,距離測試平面的垂直距離。
收合總高
收合總高越高越佔收納空間,影響搬運的便利性,所謂的輪椅可拆除組件,影響收合總高的項目,可能有:頭靠、可折式背靠、可拆式扶手。
收合總高
不使用工具、徒手移除所有組件,將輪椅完全折疊或拆卸,並將背靠盡可能折向座椅。不含已拆除的部件,量測輪椅最高點,距離測試平面的垂直距離。
單件最重
徒手拆卸輪椅所有的部件,不論是總體積或是重量分散開來,讓輕量型的手動輪椅有機會可以搬運,讓外出更容易;或降低輪椅的總體積,方便收納。
單件最重
不使用工具,徒手拆卸輪椅所有的部件後,量測最重的單件重量。
單件最重
徒手拆卸輪椅所有的部件,不論是總體積或是重量分散開來,讓輕量型的手動輪椅有機會可以搬運,讓外出更容易;或降低輪椅的總體積,方便收納。
單件最重
不使用工具,徒手拆卸輪椅所有的部件後,量測最重的單件重量。
車行離地最低高度
在輪椅行進的過程中要避開高於這個範圍的障礙物,以免車體受損或產生行駛中的意外。
車行離地最低高度
排除可拆的輪椅組件例如反撐桿、撥腳、前後輪後,量測主體骨架最低的地方,到測試平面間的最低距離。通常會量測前輪座叉到地面的距離。排除前後輪,以及可拆的輪椅組件例如反撐桿、撥腳,量測主體骨架最低的地方,到測試平面間的最低距離。通常會量測前輪座叉到地面的距離。
車行離地最底高度
在輪椅行進的過程中要避開高於這個範圍的障礙物,以免車體受損或產生行駛中的意外。
車行離地最底高度
排除前後輪,以及可拆的輪椅組件例如反撐桿、撥腳,量測主體骨架最低的地方,到測試平面間的最低距離。通常會量測前輪座叉到地面的距離。
迴轉半徑
在購買輪椅前,我們強烈建議您先仔細回想生活環境中的狹小區域,例如公寓中的電梯,並確認您要購買的輪椅,是否可以進出這些地方,或是需要在裡面迴轉。
最小迴轉半徑
此項目是將標準的假人放置在手動輪椅上,以恆定往前的方式,驅動輪椅旋轉360度後,所能得到的最小半徑。測量的時候,會將可調式的撥腳或反撐桿,調到最短的距離。 用RLG假人測量的轉彎半徑不僅考慮了輪椅本身的尺寸,還要將人體的腳掌長度一起量測進去,所以可以提供一個更現實,更準確的數字來幫助您評估購買決定。
RLG (Reference Loader Guage) 假人是設計來模擬人體質量的分布,由背部單元與座椅單元鉸節所組成,每一單元各有其特定的質量分布。成人RLG配重總質量為51±0.4kg;兒童RLG為11±0.4kg。 |
空車最小迴轉半徑(不使用假人)
此項目是將空車的手動輪椅,以恆定往前的方式,驅動輪椅旋轉360度後,所能得到的最小半徑。測量的時候,會將可調式的撥腳或反撐桿,調到最短的距離。
迴轉半徑
在購買輪椅前,我們強烈建議您先仔細回想生活環境中的狹小區域,例如公寓中的電梯,並確認您要購買的輪椅,是否可以進出這些地方,或是需要在裡面迴轉。
最小迴轉半徑
此項目是將標準的假人放置在手動輪椅上,以恆定往前的方式,驅動輪椅旋轉360度後,所能得到的最小半徑。測量的時候,會將可調式的撥腳或反撐桿,調到最短的距離。 用RLG假人測量的轉彎半徑不僅考慮了輪椅本身的尺寸,還要將人體的腳掌長度一起量測進去,所以可以提供一個更現實,更準確的數字來幫助您評估購買決定。
RLG (Reference Loader Guage) is a device, like a dummy, used to load wheelchair seat and form a basis from which to make measurements. |
空車最小迴轉半徑(不使用假人)
此項目是將空車的手動輪椅,以恆定往前的方式,驅動輪椅旋轉360度後,所能得到的最小半徑。測量的時候,會將可調式的撥腳或反撐桿,調到最短的距離。
倒車迴轉寬度
輪椅倒車是件具有危險的事,除了沒有後照鏡的配備之外乘坐者本身的身體限制也是困素之一,在視野範圍內的行進方向才是安全的,但遇到狹小的空間或走道中需要迴轉時,較小的倒車迴轉寬度絶對是不可缺少的。
倒車迴轉寬度
在左右是牆面的通道內,驅動輪椅,一次往前、一次往後、再一次往前,進行3點迴轉,完成180度迴轉。
測量不接觸牆面時,能迴轉的最小通道寬度。
倒車迴轉寬度
輪椅倒車是件具有危險的事,除了沒有後照鏡的配備之外乘坐者本身的身體限制也是困素之一,在視野範圍內的行進方向才是安全的,但遇到狹小的空間或走道中需要迴轉時,較小的倒車迴轉寬度絶對是不可缺少的。
倒車迴轉寬度
在左右是牆面的通道內,驅動輪椅,一次往前、一次往後、再一次往前,進行3點迴轉,完成180度迴轉。
測量不接觸牆面時,能迴轉的最小通道寬度。
軸距
軸距的長度與輪椅的總長度正相關,軸距短最小迴轉半徑也小,迴轉時的靈活性佳,但前後向的穩定性也因此降低。
軸距
在前進方向時,前輪及後輪與地面接觸點兩點間的距離,中輪傳動型量取前~中/中~後兩階段軸心距離。
軸距
軸距的長度與輪椅的總長度正相關,軸距短最小迴轉半徑也小,迴轉時的靈活性佳,但前後向的穩定性也因此降低。
軸距
在前進方向時,前輪及後輪與地面接觸點兩點間的距離,中輪傳動型量取前~中/中~後兩階段軸心距離。
前、中、後輪距 ( 前、中、後輪軌 )
距離越大行駛的穩定性越高,越小則迴轉的靈活性越好。
前、中、後輪距 ( 前、中、後輪軌 )
前、中、後輪,左、右輪地面接觸點之間的距離。從輪胎的中央分模線開始測量。
座墊角度
座墊角度為正角度時,座椅平面會呈現前高後低,骨盆的穩定性增加,讓乘坐者臀部不易往前滑動,人體相對處與較舒適的狀態;負角度對於乘坐者的起身較為容易。
座墊角度
以測試水平面為基準0度,並量測座椅的參考平面的角度。
座墊角度
座墊角度為正角度時,座椅平面會呈現前高後低,骨盆的穩定性增加,讓乘坐者臀部不易往前滑動,人體相對處與較舒適的狀態;負角度對於乘坐者的起身較為容易。
座墊角度
以測試水平面為基準0度,並量測座椅的參考平面的角度。
挺仰角度
長時間坐在輪椅上會讓壓力長時間集中在臀部,空中傾倒時讓原本集中在臀部的壓力部分移轉到背部,以達到減壓效果,在角度大於30度時可以有效降低壓傷(壓瘡)的發生。藉由小角度的空中傾倒,可增加坐姿的穩定性,避免身體向滑。
挺仰角度
以測試水平面為基準0度,量測座椅參考平面最低與Tilt至最高時的角度。
挺仰角度
長時間坐在輪椅上會讓壓力長時間集中在臀部,空中傾倒時讓原本集中在臀部的壓力部分移轉到背部,以達到減壓效果,在角度大於30度時可以有效降低壓傷(壓瘡)的發生。藉由小角度的空中傾倒,可增加坐姿的穩定性,避免身體向滑。
挺仰角度
以測試水平面為基準0度,量測座椅參考平面最低與Tilt至最高時的角度。
座深
輪椅座面的深度太淺,大腿的支撐性降低,增加下肢變形或臀部壓瘡的風險;若深度太深,則會讓小腿後方產生疼痛及血液循環不良,久了容易造成骨盆後傾或增加壓傷(壓瘡)風險等問題。對乘坐者來說,適當的輪椅座深,是短於大腿長度約3-5公分的長度較為適當。
有效座深
以背靠與座椅的參考平面交點,量測到座椅與小腿靠的參考平面交點的距離。所有參考平面是根據ISO7176-7法規定義。 「有效」二字特別代表以「假人」為基礎的量測標準,相對於針對輪椅座墊深度的尺寸量測,更能準確的模擬出人體與輪椅之間的適配程度。
宣稱座深
這是針對輪椅座墊深度的量測,由座墊最前端,量測至背墊最下緣最凹處(含座、背墊之間的空隙)。
座深
輪椅座面的深度太淺,大腿的支撐性降低,增加下肢變形或臀部壓傷(壓瘡)的風險;若深度太深,則會讓小腿後方產生疼痛及血液循環不良,久了容易造成骨盆後傾或增加壓瘡風險等問題。對乘坐者來說,適當的輪椅座深,是短於大腿長度約3-5公分的長度較為適當。
有效座深
以背靠與座椅的參考平面交點,量測到座椅與小腿靠的參考平面交點的距離。所有參考平面是根據ISO7176-7法規定義。 「有效」二字特別代表以「假人」為基礎的量測標準,相對於針對輪椅座墊深度的尺寸量測,更能準確的模擬出人體與輪椅之間的適配程度。
宣稱座深
這是針對輪椅座墊深度的量測,由座墊最前端,量測至背墊最下緣最凹處(含座、背墊之間的空隙)。
座寬
寬度過窄的輪椅容易不舒服,增加壓傷(壓瘡)的風險。寬度過寬的輪椅,又可能會導致下肢變形、歪斜或攣縮等問題。
有效座寬
有效座寬是在距離座椅平面高100mm、前120mm處,設定一個能代表人體厚度的標準位置,並量測此位置兩側,被護板或扶手限制住的間距距離。(兒童輪椅的標準位置,是在距離座椅平面高60mm、前72mm處) 「有效」二字特別代表以「假人」為基礎的量測標準,相對於針對輪椅座墊寬度的尺寸量測,有效座深更能準確的模擬出人體與輪椅之間的適配程度。
宣稱座寬
1. 指的是在背墊前方120mm 處,量測到的座面寬度,此數字多用於公司之間的訂貨流程。
2. 對於某些手動輪椅來說,宣稱座寬指得是扶手之間的距離。
座寬
寬度過窄的輪椅容易不舒服,增加壓傷(壓瘡)的風險。寬度過寬的輪椅,又可能會導致下肢變形、歪斜或攣縮等問題。
有效座寬
有效座寬是在距離座椅平面高100mm、前120mm處,設定一個能代表人體厚度的標準位置,並量測此位置兩側,被護板或扶手限制住的間距距離。(兒童輪椅的標準位置,是在距離座椅平面高60mm、前72mm處) 「有效」二字特別代表以「假人」為基礎的量測標準,相對於針對輪椅座墊寬度的尺寸量測,有效座深更能準確的模擬出人體與輪椅之間的適配程度。
宣稱座寬
1. 指的是在背墊前方120mm 處,量測到的座面寬度,此數字多用於公司之間的訂貨流程。
2. 對於某些手動輪椅來說,宣稱座寬指得是扶手之間的距離。
前座高
座高太高時使用者要自行移位到輪椅上的困難度較高,座高太低雖然對使用者的移位較友善,但也要留意座面與踏板間的距離是否小於小腿的長度,座高同時影響到環境的可近性,例如進桌用餐、自行駕車等。
前座高
座椅表面前緣到地板的垂直高度,也就是乘坐者與輪椅第一個接觸點。
前座高
座高太高時使用者要自行移位到輪椅上的困難度較高,座高太低雖然對使用者的移位較友善,但也要留意座面與踏板間的距離是否小於小腿的長度。座高同時影響到環境的可近性,例如進桌用餐、自行駕車等。
前座高
座椅表面前緣到地板的垂直高度,也就是乘坐者與輪椅第一個接觸點。
座背墊夾角角度
乘坐的舒適性與座背墊的夾角角度有密不可分的關係,小於90度,骨盆的穩定性增加,增加遠端的操控性;夾角大於90度時,乘坐者得以釋放腰腹間的空間,較無壓迫感,同時可符合髖關節攣縮的使用者。
座背墊夾角角度
以座墊參考平面的垂直線為基準0度,量測背墊參考平面的角度,也就是座墊與背墊的夾角間的角度值。
座背墊夾角角度
乘坐的舒適性與座背墊的夾角角度有密不可分的關係,小於90度,骨盆的穩定性增加,增加遠端的操控性;夾角大於90度時,乘坐者得以釋放腰腹間的空間,較無壓迫感,同時可符合髖關節攣縮的使用者。
座背墊夾角角度
以座墊參考平面的垂直線為基準0度,量測背墊參考平面的角度,也就是座墊與背墊的夾角間的角度值。
背墊角度
數值的參考性同座背夾角,只是量測的基準不同。對於具有後躺功能的產品,可清楚瞭解可做動的範圍。
背墊角度
以測試水平面的垂直線為基準0度,量測背墊參考水平面與背墊夾角間的角度值,再減90度。
背墊角度
數值的參考性同座背夾角,只是量測的基準不同。對於具有後躺功能的產品,可清楚瞭解可做動的範圍。
背墊角度
以測試水平面的垂直線為基準0度,量測背墊參考水平面與背墊夾角間的角度值,再減90度。
頭靠高度
頭靠高度太高,會增加頸部受傷的風險,使用者也容易因不舒服而偏離頭靠;相反的,如果頭靠太低,會讓頭部缺乏支撐,頭頸部容易呈現過度伸展的狀態。
頭靠於座椅上之高度
由座墊的平面,量到頭靠中點的距離。測量角度要平行背墊。
頭靠上緣高度
由座墊的平面,量到頭靠最上方的距離。測量角度要平行背墊。
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